- 采用ZAPI 新型全交流控制器，高端配置的AC交流系统具有电机免维护等特性。
- 德国进口ZF变速箱，高效率，低噪音；德国进口好牌大容量蓄电池。
- 货叉的上升、下降、左移、右移、左旋、右旋等功能都在手动模式下完成。
- 在自动模式下，通过人机界面能实现货物存取准备、高度定层等操作，在满足纵向定位的条件下，还可实现自动存取货。
- 人机界面在本机上不仅作为一种输入设备，而且还能实时显示转向轮、货叉的方位及货叉的横向位置及高度、重量等数据。
- 还配备了独立的视频显示系统，无论货叉处于何种高度，操作人员都能够近距离的观察货物的种类、形状及位置。
- 采用先进的门架设计，使工作人员在处理负载时能够始终保持最佳的视线，有助于缩短工作周期进而提高操作人员的效率。
- 加固型的车体和门架结构使得我们即便是在处理较重货物时，也能够确保顺畅、稳定。
- 转向和传动合为一体的减速箱，结构紧凑，驱动桥即转向桥，单驱动轮设计，实现行驶和转向不需要复杂的差速器。
- 全液压转向，进退液压控制，具有操作舒适，转向灵活可靠，充电方便，在不平整的路面上行驶驱动轮附着力高等优点。
- 采用和电控相配套的大屏幕LCD仪表，具有电量显示、计时和故障显示功能。
- 采用MOSFET行走起升控制器，使叉车行走起升控制精确平稳。
- 具有再生制动、反接制动、坡道下滑等功能操纵性能优良。
- 先进的电子控制系统，可使车辆在坡道下行时平稳自动滑行。
- 车辆处于静止状态时，停车制加速器会自动起作用，当扳动加速手柄时，停车制动会自动释放。
- 简洁整齐的管路设计，软硬管合理布局，减小管路压力损失，提高门架的起升速度。
- 液压件使用日本进口的高耐磨、高柔性的NOK密封件，提高液压系统的密封、耐用和安全性。
- 整机采用全液压转向、启动速度快慢可调，释放制动距离可调、固定低速行驶、转向延时等功能。
- 整机具有良好的无污染和低噪音控制，非接触式霍尔感应加速器。
| 型号 |
单位 |
KBA0505 |
KBA0506 |
| 额定起重量 |
kg |
700 |
1000 |
| 起升高度 |
mm |
3000 |
3000 |
| 载荷中心距 |
mm |
500 |
500 |
| 动力源 |
|
蓄电池 |
蓄电池 |
| 操作方式 |
|
站驾 |
站驾 |
| 自由起升高度 |
mm |
0 |
0 |
| 货叉规格 |
s×e×1 |
mm |
1070×100×35 |
| 外形尺寸 |
总长（旋转头归位） |
mm |
2800 |
2950 |
| 总宽 |
mm |
1493 |
| 门架不起升高度 |
mm |
2294 |
| 作业时最大高度 |
mm |
3790 |
| 护顶架高度 |
|
2212 |
| 工作通道宽度 |
mm |
1500 |
| 直角堆垛通道宽度 |
mm |
3350 |
3500 |
| 托盘规格 |
|
1000×1200 |
| 转弯半径 |
最小 |
mm |
1616 |
1766 |
| 前悬距 |
|
mm |
977 |
| 轮距 |
前 |
mm |
1210 |
| 离地间隙 |
最小 |
mm |
87 |
| 轴距 |
|
mm |
1350 |
1500 |
| 侧移范围 |
|
mm |
1210 |
| 货叉调节范围 |
最小/最大 |
mm |
200-760 |
| 速度 |
运行（满载） |
km/h |
10 |
| 运行（空载） |
km/h |
10 |
| 起升（满载） |
mm/s |
290 |
| 起升（空载） |
mm/s |
440 |
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